Îòëè÷èé ìíîãî, íî ïðèíöèï îäèí

Îäíèì èç íèõ áûë è Hotchkiss H-35, ðàçðàáàòûâàåìûé â ðàìêàõ êîíêóðñà ïî ñîçäàíèþ ë¸ãêîãî òàíêà ñîïðîâîæäåíèÿ ïåõîòû äëÿ çàìåíû äîðîãîãî è íåíàä¸æíîãî Renault D-1, ïðèíÿòîãî íà âîîðóæåíèå â 1928 ãîäó äëÿ çàìåíû Renault FT. Ïåðâûé ïðîòîòèï íîâîãî òàíêà ñ ëèòûì êîðïóñîì áûë èçãîòîâëåí ôèðìîé Ãî÷êèñ 18 ÿíâàðÿ 1935 ãîäà, íî ïðîèãðàë êîíêóðñ Renault R-35. Âïðî÷åì, áëàãîäàðÿ ñâîåé áîëüøåé ïîäâèæíîñòè, ÷åì ó êîíêóðåíòà, ïðîòîòèï Ãî÷êèñ ïðèãëÿíóëñÿ êàâàëåðèè, ïîòîìó áûëè ïðèíÿòû íà âîîðóæåíèå è ïóùåíû â ñåðèþ îáà òàíêà, íåñìîòðÿ íà èõ ïðèíöèïèàëüíóþ ñõîæåñòü è îáùèå íåäîñòàòêè.

Ê 1937 ãîäó âîåííûì ñòàëè î÷åâèäíû ñëàáûå ñòîðîíû Ãî÷êèññ Í-35. Ãëàâíîé èç íèõ áûëà íåäîñòàòî÷íàÿ ìîáèëüíîñòü, îñîáåííî äëÿ ñîâìåñòíûõ ñ êàâàëåðèåé äåéñòâèé. Ìàëî òîãî, ÷òî òàíê ìîã ðàçîãíàòüñÿ ëèøü äî 22 êì/÷ ïî øîññå è îáëàäàë íåâûñîêîé ìàíåâðåííîñòüþ, òàê îí åù¸ áûë ñêëîíåí ê ðàñêà÷èâàíèþ êîðïóñà íà ïåðåñå÷¸ííîé ìåñòíîñòè, ÷òî ñêàçûâàëîñü íà òî÷íîñòè áîÿ è óñëîâèÿõ ðàáîòû ýêèïàæà. Îñíîâíîå âîîðóæåíèå — ñòàðàÿ 37-ìì ïóøêà Puteaux SA-18, êîòîðàÿ ñòàâèëàñü åù¸ íà Renault FT, óñòàðåëà ìîðàëüíî è ôèçè÷åñêè è íå óäîâëåòâîðÿëà íèêàêèì òðåáîâàíèÿì, êðîìå äåøåâèçíû. Íåäîñòàòî÷íûì ñ÷èòàëîñü è áðîíèðîâàíèå â 30 ìì. Íî ïîñêîëüêó áþäæåòîì íå ïðåäóñìàòðèâàëîñü ñîçäàíèå íîâûõ òàíêîâ, ðåøèëè ìîäåðíèçèðîâàòü óæå âûïóñêàþùèåñÿ. Ïåðâûé ýòàï ìîäåðíèçàöèè Ãî÷êèñ ïðåòåðïåë â 1938 ãîäó, ïîëó÷èâ íîâîå îáîçíà÷åíèå H-38. Òàíê ïîëó÷èë íîâûé 120-ñèëüíûé äâèãàòåëü ïðè îäíîâðåìåííîé äîðàáîòêå è óâåëè÷åíèè ìîòîðíîãî îòñåêà. Òîëùèíó áðîíè íàðàñòèëè äî 40 ìì, ê òîìó æå ïîâûñèâ å¸ òâ¸ðäîñòü ïî òðåáîâàíèþ çàêàç÷èêà. Ìàññà ìàøèíû âîçðîñëà äî 12.1 òîííû, îäíàêî è ñêîðîñòü âîçðîñëà äî 36.5 êì/÷.  1939 ãîäó ìàøèíà ïîäâåðãëàñü åù¸ îäíîé äîðàáîòêå. Ñ äîâåä¸ííîé äî 45 ìì ëîáîâîé áðîí¸é, ýòîò òàíê îòëè÷àëñÿ áîëåå âûñîêèì è óãëîâàòûì ìîòîðíûì îòñåêîì, ðàñøèðåííûìè äî 270 ìì ãóñåíè÷íûìè òðàêàìè, ìåòàëëè÷åñêèìè îáîäàìè íà îïîðíûõ êàòêàõ, âûâåäåííûì â êîðìó ãëóøèòåëåì è óâåëè÷åííûì âåíòèëÿòîðîì îõëàæäåíèÿ ÌÒÎ. Øèðèíó ïðåîäîëåâàåìîãî ðâà óâåëè÷èëè çà ñ÷¸ò óñòàíîâêè ñú¸ìíîãî «õâîñòà». Òàêæå íà ñåðèéíûå ìàøèíû ñ âåñíû 1940 ãîäà íà÷àëè óñòàíàâëèâàòü áîëåå ñîâðåìåííîå è äëèííîñòâîëüíîå îðóäèå SA-38L/35, èìåâøåå íåïëîõèå ïîêàçàòåëè. Òàêîé îáíîâë¸ííûé òàíê ïîëó÷èë îáîçíà÷åíèå Char leger Hotchkiss modele 39, èëè ïðîñòî Í-39, è ñòàë îáúåêòèâíî ëó÷øèì ôðàíöóçñêèì ë¸ãêèì òàíêîì Âòîðîé Ìèðîâîé.

Êîíñòðóêòèâíî Hotchkiss H-39 íå òàê óæ äàëåêî óø¸ë îò ïðåäêà Renault FT. Ýòî áûë ïî-íàñòîÿùåìó ìàëåíüêèé òàíê (4.2 ìåòðà â äëèíó, 1.85 â øèðèíó, 2.15 ì â âûñîòó, áîåâàÿ ìàññà — 12.8 òîíí) ñ ýêèïàæåì âñåãî èç äâóõ ÷åëîâåê.  ïåðåäíåé ÷àñòè ðàñïîëàãàëàñü òðàíñìèññèÿ è êîðîáêà ïåðåäà÷, çà íèìè â îòñåêå óïðàâëåíèÿ ñî ñìåùåíèåì âïðàâî íàõîäèëñÿ ìåõàíèê-âîäèòåëü, ïîçàäè íåãî ðàñïîëàãàëîñü áîåâîå îòäåëåíèå ñ âðàùàþùåéñÿ áàøíåé è ìåñòîì êîìàíäèðà-ñòðåëêà-çàðÿæàþùåãî, â êîðìå æå çà ïåðåãîðîäêîé íàõîäèëñÿ äâèãàòåëü è òîïëèâíûé áàê. Êîðïóñ ñîáèðàëñÿ èç ëèòûõ äåòàëåé, ñîåäèíÿåìûõ áîëòàìè. Ëîá êîðïóñà èìåë ìàêñèìàëüíóþ òîëùèíó 45-46 ìì, áîðò — 40 ìì, êîðìà — 30 ìì, êðûøà êîðïóñà — 12 ìì. Áàøíÿ èìåëà êðóãîâîå áðîíèðîâàíèå â 44 ìì è êðûøó â 14 ìì, íà íåé ðàñïîëàãàëñÿ îáçîðíûé êóïîë. Áðîíèðîâàíèå èìåëî ðàöèîíàëüíûå óãëû íàêëîíà, ÷òî óâåëè÷èâàëî ñòîéêîñòü, îäíàêî ìîãëî èìåòü äåôåêòû, õàðàêòåðíûå äëÿ òåõíîëîãèè ëèòüÿ — «ïóçûðèñòîñòü» è ëîìêîñòü.  öåëîì, H-39 áûë íåïëîõî çàùèù¸í: íåìåöêèå 20-ìì ïóøêè áûëè äëÿ íåãî áåçâðåäíû, à 37-ìì ñíàðÿäû Pak.36 áðàëè åãî ëèøü ñ äèñòàíöèé ìåíåå 300 ìåòðîâ.

Òàíê èìåë ðÿäíûé øåñòèöèëèíäðîâûé áåíçèíîâûé äâèãàòåëü îáú¸ìîì 5.96 ë è ìîùíîñòüþ 120 ë.ñ., ñîçäàííûé íà áàçå äâèãàòåëÿ ãîíî÷íîãî àâòîìîáèëÿ «Ãî÷êèñ», ÷åòûðåæäû âûèãðûâàâøåãî çíàìåíèòîå ðàëëè Ìîíòå-Êàðëî. Ðàçãîíÿëñÿ òàíê ñ òàêèì äâèãàòåëåì àæ äî 45 êì/÷, íî äàáû ñíèçèòü íàãðóçêó íà êîðîáêó ïåðåäà÷ è õîäîâóþ, ìàêñèìàëüíóþ ñêîðîñòü îãðàíè÷èëè 36.7 êì/÷ ïî øîññå. Ïî áåçäîðîæüþ æå Ãî÷êèñ óâåðåííî âûäàâàë 20 êì/÷ è îáëàäàë íåïëîõîé ìàí¸âðåííîñòüþ, ê òîìó æå ïðîáëåìó ñ ðàñêà÷êîé ðàííèõ ìàøèí óäàëîñü ÷àñòè÷íî ðåøèòü. Îäíîé çàïðàâêè 180-ëèòðîâîãî òîïëèâíîãî áàêà õâàòàëî íà 120 êì. Õîäîâàÿ ÷àñòü ñîñòîÿëà èç øåñòè öåëüíîìåòàëëè÷åñêèõ îïîðíûé êàòêîâ íà áîðò, ñáëîêèðîâàííûõ ïîïàðíî â òåëåæêè, ïîäâåøåííûå íà ãîðèçîíòàëüíûõ ïðóæèííûõ ðåññîðàõ. Âåäóùåå êîëåñî ðàñïîëàãàëîñü ñïåðåäè, íàïðàâëÿþùåå — ñçàäè; èìåëîñü ïî äâà íà áîðò ïîääåðæèâàþùèõ êàòêà ìàëîãî äèàìåòðà. Ãóñåíèöû ìåëêîçâåí÷àòûå, ñîñòîÿëè èç 107 òðàêîâ øèðèíîé 270 ìì.

Âîîðóæåíèå ñîñòîÿëî èç 37-ìì îðóäèÿ SA-38 äëèííîé ñòâîëà 34 êàëèáðà è ñïàðåííîãî ñ íèì 7.5-ìì ïóëåì¸òà Reibel. Áîåçàïàñ âêëþ÷àë 100 ñíàðÿäîâ è 2400 ïàòðîíîâ. Ïóøêà èìåëà õîðîøóþ íà÷àëüíóþ ñêîðîñòü, à îòòîãî è õîðîøèå äàëüíîñòü, òî÷íîñòü è áðîíåïðîáèâàåìîñòü. Ÿ áðîíåáîéíûé ñíàðÿä ïðîøèâàë 30 ìì áðîíè ñ 1000 ì, ÷òî äåëàëî Hotchkiss H-39 îïàñíûì ïðîòèâíèêîì äëÿ ëþáîãî íåìåöêîãî òàíêà íà÷àëà âîéíû. Âïðî÷åì, êðàéíå íåãàòèâíî íà áîåâîé ýôôåêòèâíîñòè òàíêà ñêàçûâàëàñü ÷ðåçìåðíàÿ ïåðåãðóæåííîñòü êîìàíäèðà òàíêà, êîòîðûé äîëæåí áûë íàáëþäàòü çà ïîëåì áîÿ, äàâàòü êîìàíäû âîäèòåëþ, íàâîäèòü, çàðÿæàòü è ñòðåëÿòü èç ïóøêè è ïóëåì¸òà. Âíîñèëî ñâîþ ëåïòó è îòñóòñòâèå íà ðÿäîâûõ òàíêàõ ðàäèîñòàíöèè: ñâÿçü ïîäðàçóìåâàëàñü ïðè ïîìîùè ôëàæêîâîé ñèãíàëèçàöèè. Íå ìîã òàíê ïîõâàñòàòü è õîðîøèì îáçîðîì.

Ñî âñåìè ñâîèìè ïëþñàìè è ìèíóñàìè, ñ 1936 ïî 1940 ãîä áûëî âûïóùåíî îêîëî 1200 ë¸ãêèõ òàíêîâ Hotchkiss H-35/38/39 (èç íèõ ïðèìåðíî 300 — Í-39), è îíè íàøèëè øèðîêîå áîåâîå ïðèìåíåíèå. «Êðåùåíüå îãí¸ì» òàíêè ïîëó÷èëè, êàê íè ñòðàííî, â Ïîëüøå, êóäà áûëè îòïðàâëåíû òðè ìàøèíû äëÿ ïðîõîæäåíèÿ èñïûòàíèé. Îäíàêî íåìåöêîå âòîðæåíèå ñïóòàëî êàðòû, è òðè íîâûõ òàíêà â ñîñòàâå ìîòîðèçèðîâàííîé êîëîííû ïûòàëèñü ïðîðâàòüñÿ â Ðóìûíèþ.  õîäå ðÿäà ñòû÷åê ñ íåìåöêèìè è ñîâåòñêèìè âîéñêàìè âñå òðè ýêçåìïëÿðà áûëè áåçâîçâðàòíî ïîòåðÿíû. Íå òàêàÿ áåññëàâíàÿ ñóäüáà æäàëà 15 Í-35, îòïðàâëåííûõ â Ôèíëÿíäèþ äëÿ áîðüáû ñ ÐÊÊÀ, îäíàêî íå óñïåâøèõ äîáðàòüñÿ äî öåëè è îñåâøèõ â Íîðâåãèè. Òàì îíè ïðèíÿëè àêòèâíîå ó÷àñòèå â îñâîáîæäåíèè ïîðòà Íàðâèê, ïîñëå ÷åãî óöåëåâøèå 12 òàíêîâ áûëè ýâàêóèðîâàíû â Âåëèêîáðèòàíèþ, ãäå áûëè ïåðåäàíû ñèëàì Ñâîáîäíîé Ôðàíöèè, è â 1940-1941 ãîäàõ âîåâàëè â Àôðèêå.

Íåñðàâíåííî áîëüøèì äðàìàòèçìîì îòëè÷àëàñü Áèòâà çà Ôðàíöèþ, ïðåâðàòèâøàÿñÿ â êàòàñòðîôó äëÿ ôðàíöóçñêèõ áðîíåòàíêîâûõ âîéñê, äà è àðìèè â öåëîì. Ðàññ÷èòûâàÿ íà ïîâòîðåíèå ïîçèöèîííîãî ñöåíàðèÿ Ïåðâîé Ìèðîâîé, ïîëàãàÿñü íà óêðåïðàéîíû ëèíèè Ìàæèíî è ïëàíèðóÿ ñðàæàòüñÿ ñ ãåðìàíöàìè â Áåëüãèè, ôðàíöóçû îêàçàëèñü ñîâåðøåííî íå ãîòîâû ê áëèöêðèãó òàíêîâûõ êëèíüåâ ïðè ïîääåðæêå àâèàöèè.  íåðàçáåðèõå è õàîòè÷íûõ ìåòàíèÿõ òàíêè ãèáëè ïà÷êàìè, âïðî÷åì âèíà òóò ëåæèò íå íà íåäîñòàòêàõ êîíñòðóêöèè. Ñêîðåå íàîáîðîò: åäèíè÷íûå äîñòèæåíèÿ ýêèïàæåé Ãî÷êèñîâ, êîòîðûì óäàâàëîñü îñòàíàâëèâàòü è äàæå îáðàùàòü â áåãñòâî ïðåâîñõîäÿùèå ñèëû íåìöåâ, ãîâîðÿò â ïîëüçó ë¸ãêîãî òàíêà. Ïðèìåðàìè ìîãóò ñëóæèòü ñðàæåíèÿ ó áåëüãèéñêîãî ãîðîäà Õàííóò è ôðàíöóçñêîãî Æàìáëó, â õîäå êîòîðûõ êàâàëåðèéñêèå äèâèçèè, âîîðóæ¸ííûå â áîëüøèíñòâå ñâî¸ì H-35 è Í-39, òåñíèëè áðîíåòàíêîâûå ÷àñòè íåìöåâ, íàíîñÿ èì çíà÷èòåëüíûé óðîí (164 ïîäáèòûõ íåìåöêèõ òàíêà ïîä Õàííóòîì, áîëåå 50 ïîä Æàìáëó). Îäíàêî óñïåõè áûëè âðåìåííûìè, ïîëÿ ñðàæåíèé çà÷àñòóþ îñòàâàëèñü çà íåìöàìè, ÷òî ïîçâîëÿëî èì ýâàêóèðîâàòü è âåðíóòü â ñòðîé ïîâðåæä¸ííûå ìàøèíû. Ñèëû ôðàíöóçîâ æå òàÿëè, è èì òàê è íå óäàëîñü ïåðåëîìèòü õîäà êàìïàíèè.

Áîëåå 500 ë¸ãêèõ òàíêîâ Hotchkiss ðàçíûõ ìîäèôèêàöèé â ñíîñíîì ñîñòîÿíèè äîñòàëèñü íåìöàì â êà÷åñòâå òðîôååâ. Îíè ïîëó÷èëè îáîçíà÷åíèÿ Pz.Kpfw.35H 734(f) è Pz.Kpfw.38H 735(f), îäíàêî ñòîðîíà-ïîáåäèòåëü íå óñìàòðèâàëà â íèõ âûñîêîé áîåâîé öåííîñòè, îòòîãî â èñõîäíîì âèäå òàíêè èñïîëüçîâàëèñü ëèøü â ó÷åáíûõ ÷àñòÿõ, äà åù¸ âîåâàëè â ñîñòàâå âîéñê ïðàâèòåëüñòâà Âèøè (ïåðåøåäøèõ íà ñòîðîíó Ãåðìàíèè) â Ñåâåðíîé Àôðèêå, ãäå â ðåçóëüòàòå ñòîëêíîâåíèé ñ àìåðèêàíñêèìè M3 Stuart, íàøëè áåññëàâíûé êîíåö. Øàññè æå Ãî÷êèñà îêàçàëîñü áîëåå âîñòðåáîâàííûì, íåìöû ñîçäàëè íà åãî áàçå ïðîòèâîòàíêîâóþ ÑÀÓ ñ 75-ìì ïóøêîé, ÑÓ ñî 105-ìì îðóäèåì, ìàøèíó àðòèëëåðèéñêèõ íàáëþäàòåëåé, òÿãà÷ è äàæå ìàøèíó ñ ïóñêîâûìè óñòàíîâêàìè ÷åòûð¸õ 280-ìì èëè 320-ìì ðàêåò Wurfrahmen. Íåîáõîäèìî åù¸ óïîìÿíóòü, ÷òî «÷èñòûå» H-35 è H-39 íåìöû àêòèâíî «ñïëàâëÿëè» ñîþçíèêàì, òàêèì êàê Áîëãàðèÿ, Âåíãðèÿ è Õîðâàòèÿ.  ýòèõ ñòðàíàõ ÷àñòü òàíêîâ èñïîëüçîâàëàñü è ïîñëå çàâåðøåíèÿ âîéíû. Èíòåðåñíî, ÷òî ïîñëåäíèé ðàç äåñÿòü Í-39 âîåâàëè â 1948 ãîäó íà ñòîðîíå Èçðàèëÿ, çàêóïèâøåãî èõ ó Ôðàíöèè.  õîäå øòóðìà ïîñåëåíèÿ Èðàê-ýëü-Ìàíøèéè ÷àñòü èçðàèëüñêèõ Ãî÷êèñîâ ïîïàëà â ïðîòèâîòàíêîâûé ðîâ, íî îñòàëüíûå ïðîâåëè óñïåøíóþ àòàêó íà åãèïåòñêèé ïîëèöåéñêèé ïîñò Èðàê-Ñóâåéäàí.

Àìåðèêàíåö îùóòèìî êðóïíåå ôðàíöóçà

Îäíàêî ïîòîìêè Renault FT îòíþäü íå áûëè ñàìûìè ìèíèàòþðíûìè ïðåäñòàâèòåëÿìè áðîíåòàíêîâîãî ñåìåéñòâà, êîòîðûõ ìîæíî áûëî âñòðåòèòü íà ïîëÿõ Âåëèêîé âîéíû. Àðìèÿìè ðàçëè÷íûõ ñòðàí áîëåå èëè ìåíåå àêòèâíî èñïîëüçîâàëèñü îñòàòêè ïîâàëüíîé ìîäû 20-õ è ðàííèõ 30-õ ãîäî⠗ ñâåðõë¸ãêèå áðîíèðîâàííûå ãóñåíè÷íûå ìàøèíû, èíà÷å — òàíêåòêè. Ìîäó ýòó íà÷àëè èäåè çíàìåíèòûõ áðèòàíñêèõ òàíêîñòðîèòåëåé Äæ.Êàðäåíà è Ã.Ìàðòåëÿ, è â òåîðèè âñ¸ çâó÷àëî äåéñòâèòåëüíî çàìå÷àòåëüíî. Ìàëåíüêèå, íåçàìåòíûå è þðêèå ìàøèíû, çàùèùàþùèå ñâîé íåìíîãî÷èñëåííûé ýêèïàæ îò ðó÷íîãî îðóæèÿ è îñêîëêîâ, ñàìè íåñóùèå ë¸ãêîå âîîðóæåíèå, ñïîñîáíûå áóêñèðîâàòü ïóëåì¸òû èëè ïîëåâûå îðóäèÿ ïîä âðàæåñêèì îãí¸ì, ê òîìó æå ïðîñòûå è äåø¸âûå, à îò òîãî — ìàññîâûå. Ãåíåðàëû âèäåëè â ðîçîâûõ ìå÷òàõ ñâîèõ ñîëäàò, èäóùèõ â íàñòóïëåíèå íà áåñ÷èñëåííûõ ñâåðõë¸ãêèõ òàíêàõ ñî ñêîðîñòüþ êîííîé ëàâû, âðàæåñêèå ïóëè áåññèëüíî îòñêàêèâàþò îò áðîíè, êàæäàÿ ìàøèíà âåä¸ò îãîíü èç ïóëåì¸òà èëè ïðîòèâîòàíêîâîãî ðóæüÿ, ñòàíîâÿòñÿ äîñòóïíû ìîëíèåíîñíûå òàêòè÷åñêèå ìàí¸âðû: îêðóæåíèÿ, çàõîäû âî ôëàíã, ðåéäû, ïåðåìåùåíèå àðòèëëåðèéñêèõ áàòàðåé è ïóëåì¸òíûõ ãí¸çä, íåïðåðûâíîå ñíàáæåíèå àòàêóþùèõ âîéñê… Ïðàêòèêà, âïðî÷åì, ïî ñâîåìó îáûêíîâåíèþ, æåñòîêî ðàçâåÿëà ýòè ôàíòàçèè ïî âåòðó.  ìèðå áûñòðî ðàçâèâàëîñü è ñòàíîâèëîñü ìîáèëüíûì ðàçíîîáðàçíîå ïðîòèâîòàíêîâîå âîîðóæåíèå, ÷òî íèâåëèðîâàëî íåóÿçâèìîñòü òàíêåòîê. Òîíêàÿ áðîíÿ, êîòîðóþ ìîãëè íåñòè ïîäîáíûå ìàøèíû, óæå íå ìîãëà çàùèòèòü äàæå îò áðîíåáîéíûõ âèíòîâî÷íûõ ïóëü, íå ãîâîðÿ óæå î ÷¸ì-òî áîëüøåì. À ãëàâíîå — ãóñåíè÷íàÿ áðîíèðîâàííàÿ ìàøèíà äîëæíà èìåòü îòíîñèòåëüíî ìîùíûé äâèãàòåëü è ïðî÷èå óçëû, äîâîëüíî ñëîæíûå â ïðîèçâîäñòâå, à ïîòîìó íå ìîæåò ñòîèòü, êàê ìîòîöèêë èëè ëåãêîâîé àâòîìîáèëü (à âåäü èìåííî òàê óòâåðæäàëè ïðèâåðæåíöû èäåè). Ñòîèìîñòü îäíîé òàíêåòêè ñóùåñòâåííî ïðåâîñõîäèëà ñòîèìîñòü ãðóçîâèêà è ïîðîé ïðèáëèæàëàñü ê ñòîèìîñòè ïîëíîöåííîãî ë¸ãêîãî òàíêà, ïîòîìó íå ìîãëî áûòü è ðå÷è î âûïóñêå òûñÿ÷ è òûñÿ÷ òàêèõ ìàøèí. Ìå÷òàòåëè ïîóòèõëè, ïðèø¸ë ÷åð¸ä ïðàãìàòèêîâ, è îíè íàøëè ðÿä ïîòåíöèàëüíûõ îáëàñòåé ïðèìåíåíèÿ òàíêåòîê. Âî-ïåðâûõ, ýòîò êëàññ òåõíèêè ñèëüíî çàèíòåðåñîâàë íåáîãàòûå ñòðàíû, äëÿ êîòîðûõ çàêóïêà èëè ïðîèçâîäñòâî òàíêîâ áûëî íàêëàäíûì (ïðèìåð — Ïîëüøà è Ðóìûíèÿ). Âî-âòîðûõ, òàêèå ìàøèíû ïðåêðàñíî ìîãëè ñïðàâëÿòüñÿ ñî âòîðîñòåïåííûìè çàäà÷àìè, íå ïîäðàçóìåâàþùèìè ïðÿìîãî áîåâîãî ñòîëêíîâåíèÿ. Íó è â-òðåòüèõ, òàíêåòêè ìîæíî áûëî èñïîëüçîâàòü â ó÷åáíûõ öåëÿõ, ÷òî âûõîäèëî íàìíîãî äåøåâëå, ÷åì ýêñïëóàòàöèÿ òàíêîâ äëÿ ýòîé ðîëè.

˸ãêèé òàíê è òàíêåòêà. Ðàçíèöà î÷åâèäíà!

Ê ÷åñòè ôðàíöóçîâ íóæíî ñêàçàòü, ÷òî îíè íèêîãäà âñåðü¸ç íå ðàññìàòðèâàëè òàíêåòêó â êà÷åñòâå ïîëíîöåííîé áîåâîé åäèíèöû. Âåñíîé 1930 ãîäà âîåííàÿ êîìèññèÿ ðåøèëà èñïîëüçîâàòü òàíêåòêè â êà÷åñòâå òÿãà÷à àðòñèñòåì è ïîäâîç÷èêà ïðèïàñîâ, äëÿ ýòîãî âïîëíå ïîäõîäèëà áðèòàíñêàÿ òàíêåòêà Carden-Loyd Mk.VI. Ôèðìàì Renault, Citroen è Brandt ñïóñòèëè ðàñïîðÿæåíèå êóïèòü ëèöåíçèþ è íà÷àòü ïðîèçâîäñòâî ìàøèíû íà ñâîèõ ìîùíîñòÿõ. Îäíàêî Ðåíî íàîòðåç îòêàçàëèñü òðàòèòü äåíüãè íà ïîêóïêó ëèöåíçèè ó áðèòàíöåâ è âçÿëèñü â êðàòêèé ñðîê ðàçðàáîòàòü ñîáñòâåííóþ òàíêåòêó íè÷óòü íå õóæå. Âîò îíè, ïàòðèîòèçì è ïðîôåññèîíàëüíàÿ ãîðäîñòü!

 1931 ãîäó óæå áûëè ãîòîâû è ïðîõîäèëè èñïûòàíèÿ ïåðâûå ïðîòîòèïû ìàøèíû, ïîëó÷èâøåé çàâîäñêîå îáîçíà÷åíèå Renault UE. Íà ïåðâûé âçãëÿä, òàíêåòêà ñèëüíî ïîõîäèëà íà Êàðäåí-Ëîéä, îäíàêî çà âíåøíåé ñõîæåñòüþ ñêðûâàëîñü ìíîæåñòâî îòëè÷èé. Ôðàíöóçñêèé ýêçåìïëÿð èìåë ñîâåðøåííî äðóãóþ õîäîâóþ, áîëåå ìîùíûé äâèãàòåëü è êîíñòðóêòèâíóþ âîçìîæíîñòü óñòàíîâêè âðàùàþùåéñÿ áàøíè (òàê êàê Ðåíî íàäåÿëèñü çàíÿòü åù¸ è íèøó ë¸ãêîãî òàíêà, âïðî÷åì, íàäåæäà íå îïðàâäàëàñü).  çàäíåé ÷àñòè êóçîâà èìåëàñü ãðóçîâàÿ ïëàòôîðìà, òàêæå áûë ñîçäàí ñïåöèàëüíûé ïðèöåï-òðåéëåð, ïîëó÷èâøèé îáîçíà÷åíèå Renault UK. Ïåõîòå ïîíðàâèëàñü òàíêåòêà, è â îêòÿáðå òîãî æå ãîäà áûë ïîäïèñàí ïðèêàç î ïðèíÿòèè å¸ íà âîîðóæåíèå ïîä îáîçíà÷åíèåì Chenillette de ravitaillement d’infanterie modele 31R (ãóñåíè÷íàÿ ìàøèíà ñíàáæåíèÿ ïåõîòû îáðàçöà 1931 ãîäà ôèðìû Ðåíî), âïðî÷åì â èñòîðèþ îíà âñ¸ ðàâíî âîøëà ïîä áîëåå ëàêîíè÷íûì çàâîäñêèì îáîçíà÷åíèåì Renault UE. Ïîëíîìàñøòàáíîå ñåðèéíîå ïðîèçâîäñòâî íà÷àëîñü ñ ñåðåäèíû 1934 ãîäà è ïðîäîëæàëîñü äî 1940 ãîäà, òàêæå òàíêåòêó íåäîëãî âûïóñêàëè ïî ëèöåíçèè â Ðóìûíèè ïîä íàçâàíèåì Şenileta Malaxa Tipul UE. Âñåãî áûëî ïîñòðîåíî 5294 ýêçåìïëÿðà.

Renault UE áåç ïðèöåïà èìåë äëèíó 2.8 ìåòðà, øèðèíó 1.64 ìåòðà, âûñîòó 1.25 ìåòðà, áîåâàÿ ìàññà ñîñòàâëÿëà 2.64 òîííû, ïðè ýòîì ìîã ïåðåâîçèòü äî 350 êã ãðóçà â êóçîâå è äî 600 êã â ïðèöåïå. Ïðèöåï èìåë ãàáàðèòû 1.45:1.1:0.35 ì è ìàññó 775 êã. Êîðîòêèé êîðïóñ òðàíñïîðò¸ðà ñîáèðàëñÿ èç áðîíèðîâàííûõ ëèñòîâ ïðè ïîìîùè îáû÷íîé êë¸ïêè, ëîá êîðïóñà èìåë 9 ìì áðîíè, áîðòà è êîðìà — îò 6 äî 9 ìì, êðûøà è äíèùå — 4 ìì. Ýêèïàæ ñîñòîÿë èç äâóõ ÷åëîâåê — ìåõàíèêà-âîäèòåëÿ è êîìàíäèðà, îíè ðàñïîëàãàëèñü â êîðïóñå ïîëóë¸æà, ÷òîáû ãîëîâû òàíêèñòîâ íå óïèðàëèñü â ïîòîëîê, íàä èõ ðàáî÷èìè ìåñòàìè ïîñòàâèëè äâà ñôåðè÷åñêèõ êóïîëà ñ òðåìÿ óçêèìè ïðîðåçÿìè äëÿ îáçîðà âïåðåä è ïî áîðòàì. Ïåðåäíÿÿ ÷àñòü êóïîëîâ áûëà íåìíîãî áîëüøå ïî äèàìåòðó è ìîãëà îòêèäûâàòüñÿ íàçàä. Ðîâíî ïî öåíòðàëüíîé îñè, ìåæäó ìåñòàìè òàíêèñòîâ, óñòàíàâëèâàëñÿ êàðáþðàòîðíûé 4-öèëèíäðîâûé ìîòîð Renault 85 ìîùíîñòüþ 38 ë.ñ. ïðè 2800 îá/ìèí., ðàáî÷èé îáú¸ì — 2120 ñì.êóá., îí ðàçãîíÿë òàíêåòêó äî 30 êì/÷ ïî øîññå áåç ïðèöåïà è äî 25 êì/÷ ñ íèì, íà áåçäîðîæüå ñêîðîñòü ðåäêî ïðåâûøàëà 10 êì/÷. Òðàíñìèññèÿ ñîñòîÿëà èç äèôôåðåíöèàëà è ìåõàíè÷åñêîé 8-ñêîðîñòíîé êîðîáêè ïåðåêëþ÷åíèÿ ïåðåäà÷ (6 ñêîðîñòåé âïåðåä è 2 íàçàä). Âûõëîïíàÿ òðóáà áûëà âûâåäåíà íà ïðàâûé áîðò, ãäå â ñïåöèàëüíîì áðîíèðîâàííîì êîæóõå áûë çàêðåïëåí ãëóøèòåëü. Çà îòäåëåíèåì óïðàâëåíèÿ íàõîäèëîñü äâà òîïëèâíûõ áàêà îáùåé ¸ìêîñòüþ 56 ëèòðîâ, îáåñïå÷èâàâøèõ çàïàñ õîäà ïî øîññå íå áîëåå 100 êì. Õîäîâàÿ ÷àñòü òðàíñïîðòåðà, ïðèìåíèòåëüíî íà îäèí áîðò, ñîñòîÿëà èç 6 îïîðíûõ êàòêîâ íà áîðò, ñáëîêèðîâàííûõ ïî äâà â òðè òåëåæêè, äâóõ ïîääåðæèâàþùèõ ðîëèêîâ, ïåðåäíåãî íàïðàâëÿþùåãî è çàäíåãî âåäóùåãî êîëåñà. Ãóñåíèöà øèðèíîé 184 ìì ñîñòîÿëà èç 131 ìåòàëëè÷åñêîãî òðàêà.

Ïîäàâëÿþùåå áîëüøèíñòâî Renault UE íå íåñëè âîîðóæåíèÿ — òðåáîâàíèå ðóêîâîäñòâà ôðàíöóçñêîé àðìèåé. Ñ÷èòàëîñü, ÷òî íàëè÷èå âîîðóæåíèÿ ìîæåò ñïîäâèãíóòü ýêèïàæ íà íåíóæíîå ãåðîéñòâî, ÷òî íè÷åì õîðîøèì íå çàêîí÷èòñÿ è ïðèâåä¸ò ëèøü ê íåîïðàâäàííûì ïîòåðÿì.  áîåâûõ óñëîâèÿõ, âïðî÷åì, íà êîðïóñå òàíêåòêè ÷àñòî óñòàíàâëèâàëè 7.5-ìì ïóëåì¸ò Reibel (èëè ëþáîé äîñòóïíûé) äëÿ ìèíèìàëüíîé ñàìîîáîðîíû, âïðî÷åì âåñòè èç íåãî îãîíü áûëî êðàéíå íåóäîáíî. Áûëè è çàâîäñêèå âàðèàíòû UE ñ âîîðóæåíèåì.  1936 ãîäó äëÿ âîîðóæ¸ííûõ ñèë Êèòàÿ áûëè èçãîòîâëåíû 10 ìàøèí ñ 7.5-ìì ïóëåì¸òîì â ïðÿìîóãîëüíîé ðóáêå.  ìàå 1940-ãî, óæå â õîäå Áèòâû çà Ôðàíöèþ, 200 òðàíñïîðò¸ðîâ áûëî ïåðåäåëàíî ïî «êèòàéñêîìó» òèïó. Òàêæå íåèçâåñòíîå êîëè÷åñòâî òàêèõ òàíêåòîê ïîëó÷èëè âìåñòî ïóëåì¸òà 25-ìì àâòîìàòè÷åñêóþ ïóøêó. Ñóùåñòâîâàë òàêæå ïðîòîòèï èñòðåáèòåëÿ òàíêîâ ñ 57-ìì îðóäèåì, íî çàäóìêà îêàçàëàñü ïðîâàëüíîé è â ñåðèþ íå ïîøëà.

Óñòàíîâëåííûé â ÷àñòè ðó÷íîé ïóëåì¸ò Ãî÷êèñ

Ñëóæáà Renault UE íà÷àëàñü â ñåíòÿáðå 1932 ãîäà â ïåõîòíûõ ÷àñòÿõ. Äî íà÷àëà âîéíû îñíîâíîé åãî ðàáîòîé áûëà òðàíñïîðòèðîâêà áîåïðèïàñîâ è ðàçëè÷íûõ ïîëåâûõ îðóäèé. Ê 1940 ãîäó â àðìèè îñòàâàëîñü ïðèìåðíî 2700 òðàíñïîðò¸ðîâ, îñòàëüíûå óñïåëè âûðàáîòàòü ñâîé ðåñóðñ.  õîäå Áèòâû çà Ôðàíöèþ Renault UE âûïîëíÿë íàìíîãî áîëåå øèðîêèé ñïåêòð çàäà÷, íî â îñíîâíîì âñå îíè ñâîäèëèñü ê òàêòè÷åñêîé äîñòàâêå ãðóçîâ íà äàëüíîñòè ìåíåå 1 êì ïîä áîëåå èëè ìåíåå èíòåíñèâíûì îãí¸ì ïðîòèâíèêà. Òðàíñïîðòåð ìîã äåéñòâîâàòü íà ïåðåäíåì êðàå îáîðîíû, òàê êàê åãî áðîíÿ çàùèùàëà ýêèïàæ îò ïîïàäàíèé âèíòîâî÷íûõ è ïóëåì¸òíûõ ïóëü ñ äèñòàíöèè áîëåå 300 ìåòðîâ. Ïîìèìî áóêñèðîâêè îðóäèé, ìèíîì¸òîâ è ñíàðÿäîâ ê íèì, Ðåíî ÷àñòî äîñòàâëÿëè òîïëèâî è àìóíèöèþ òàíêàì, ýâàêóèðîâàëè ðàíåíûõ, ïðèìåíÿëèñü â ðàçâåäêå.  öåëîì, ìíåíèå ôðàíöóçîâ î ìàëûøå UE áûëî íå î÷åíü âûñîêèì: òàíêåòêó ñ÷èòàëè óñòàðåâøåé è íå ñïðàâëÿþùåéñÿ ñî ñâîèìè çàäà÷àìè èç-çà ñëèøêîì íèçêîé ñêîðîñòè, íåäîñòàòî÷íîé ïðîõîäèìîñòè, ãðóçîïîäú¸ìíîñòè è çàùèù¸ííîñòè.

Ïîñëå ïàäåíèÿ Ôðàíöèè ïî÷òè 3000 Renault UE äîñòàëèñü íåìöàì. Áîëüøèíñòâî èç íèõ ïðîøëî ðåìîíò íà çàâîäå AMX è èñïîëüçîâàëîñü â íåèçìåí¸ííîì âèäå äëÿ áóêñèðîâêè 37-ìì, 50-ìì, 75-ìì è 76,2-ìì ïðîòèâîòàíêîâûõ îðóäèé, áîåïðèïàñîâ è òîïëèâà. Íåìàëî òàíêåòîê ïîäâåðãëèñü áîëåå èëè ìåíåå ñåðü¸çíîé ìîäèôèêàöèè è èñïîëüçîâàëèñü íåìöàìè äëÿ ðåøåíèÿ øèðîêîãî ñïåêòðà çàäà÷. Îêîëî 700 UE â 1941 ãîäó áûëè îáîðóäîâàíû 37-ìì ïóøêîé è ïðåâðàòèëèñü â ë¸ãêèå ÏÒ ÑÀÓ.  1943 ãîäó 40 ìàøèí ïîëó÷èëè ïî ÷åòûðå ïóñêîâûõ óñòàíîâêè äëÿ 280-ìì èëè 320-ìì ðàêåò Wurfrahmen 40. Íåñêîëüêî UE âìåñòî êóçîâà áûëè îáîðóäîâàíû âûøêîé ñ êðóïíîêàëèáåðíûì ïóëåì¸òîì è èñïîëüçîâàëèñü äëÿ îõðàíû àýðîäðîìîâ. Áûëè âàðèàíòû äëÿ ïðîêëàäêè êàáåëåé, ðàäèî-àðòèëëåðèéñêîãî íàáëþäåíèÿ, ðàçëè÷íûå áðîíåòðàíñïîðò¸ðû, ñíåãîóáîðùèêè, ìèøåíè äëÿ ó÷åáíûõ öåëåé. Òàêèì îáðàçîì, íåìöû ìóäðî ðàñïîðÿäèëèñü áîëüøèì êîëè÷åñòâîì òðîôåéíûõ óñòàðåâøèõ òàíêåòîê, âäîõíóâ â íèõ íîâóþ æèçíü. ×àñòü íåìåöêèõ Renault UE äîñòàâàëèñü ôðàíöóçñêèì ïàðòèçàíàì èëè âîéñêàì Ñâîáîäíîé Ôðàíöèè, ãäå ñíîâà èìåëè âîçìîæíîñòü ïîñëóæèòü ñâîåé ðîäèíå.

Ïðåäñòàâëåíà äèîðàìà «Áðîøåííûå ìàëûøè», íà êîòîðîé ïîêàçàíû ë¸ãêèé òàíê Hotchkiss H-39 è òàíêåòêà Renault UE ñ ïðèöåïîì-òîïëèâîçàïðàâùèêîì.  ñëåäñòâèè ïîëîìêè ïðè îòñòóïëåíèè áðîíåòàíêîâîé ÷àñòè, ìàøèíû áûëè îñòàâëåíû ýêèïàæåì íà îáî÷èíå ïðîñ¸ëî÷íîé äîðîãè. Ñöåíêà íå èìååò êîíêðåòíîé èñòîðè÷åñêîé ïðèâÿçêè, òàêîå íàáëþäàëîñü ïîâñåìåñòíî âî Ôðàíöèè â èþíå 1940 ãîäà. Ìîäåëü òàíêà ôèðìû Bronco, òðàíñïîðò¸ðà — Mirage Hobby, áàçà äèîðàìû ñàìîä¸ëüíàÿ. Ìàñøòàá 1/35.

Îò÷¸òû î ñáîðêå òóò:

Áðîøåííûå ìàëûøè. Ýòàï 1. Hotchkiss H-39 ñ èíòåðüåðîì (1/35 Bronco). Çàìåòêè ïî ñáîðêå

Áðîøåííûå ìàëûøè. Ýòàï 2. Renault UE ñ çàïðàâî÷íûì ïðèöåïîì (1/35 Mirage Hobby). Çàìåòêè ïî ñáîðêå

Áðîøåííûå ìàëûøè. Ýòàï 3. Ëàíäøàôò, äîðîãà, ðàñòèòåëüíîñòü (1/35 Ñàìîäåë). Çàìåòêè ïî ñáîðêå

À ñòàòüÿ íàïèñàíà ñ íà îñíîâå èíôîðìàöèè èç îòêðûòûõ èñòî÷íèêîâ, èñïîëüçîâàíû ñëåäóþùèå ñòàòüè:

http://aviarmor.net/tww2/tanks/france/hotchkis_h39.htm

http://aviarmor.net/tww2/tanks/france/renault_ue.htm

https://warspot.ru/1715-frantsuzskaya-tanketka-renault-ue

Íó è Âèêèïåäèÿ, êîíå÷íî.

Âîò âàì åù¸ ôîòîãðàôèé:

Íà ýòîì ïîêà âñ¸, â ñëåäóþùåì ïîñòå ðå÷ü ïîéä¸ò î ñàìîì áîåñïîñîáíîì òàíêå Ôðàíöèè íà íà÷àëî Âòîðîé Ìèðîâîé, ïîòîìó ïîäïèñûâàéòåñü, à òàêæå çàõîäèòå â ìîþ ãðóïïó Âêîíòàêòå, ãäå ìîæíî îáñóäèòü ëè÷íî âñÿêèå âîïðîñû è äàæå çàêàçàòü èçãîòîâëåíèå ìîäåëè (https://vk.com/warminiarts), à òàêæå ïîäïèñûâàéòåñü â Èíñòàãðàììå, ãäå ìíîãî ôîòî, è íè÷åãî ëèøíåãî (https://www.instagram.com/warminiarts_lugansk/). À ñåé÷àñ — áëàãîäàðþ çà âíèìàíèå è õîðîøåãî âðåìåíè ñóòîê!